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首页 Instagram   作者:coolfensi  2022年12月18日  热度:34  评论:0     
时间:2022-12-18 17:59   热度:34° 
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一屏展示乘车码健康码核酸结果还可实现公共交通、打车出行智慧停车一键达免去切换多个APP的烦恼这样的设想,在上海正成为现实!

10月10日 ,上海市绿色出行一体化平台随申行APP正式上线,标志着上海城市级出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)系统建设又进一步。

记者从上海市交通委获悉,到2025年,该平台将实现实时、全景、全链交通出行信息数据共享互通,建设成为融合地图服务、公交到站、智慧停车、共享单车、出租车、充电桩等统一预约服务功能平台。

可乘坐公交、轮渡、出租、智慧停车未来还能乘地铁

记者打开随申行APP看到,1.0版本的平台内设有公共交通、打车出行和上海停车三大功能模块,方便市民体验一站式出行服务。

据了解,公共交通板块服务目前覆盖全市1560多条公交线路及17条轮渡,市民还可以在APP内报名随申码乘地铁招募活动,成为5万名白名单用户即可在11条轨道交通线路的指定闸机刷随申码乘坐地铁。具体线路包括10、13、14、15、16、17、18号线、浦江线和磁悬浮全线,以及5号线(东川路至奉贤新城)和9号线(芳甸路至曹路)。

记者从市交通委获悉,预计2022年年底,上海地铁全网都将接入平台,向全体市民开放。

需要注意的是,市交通委建议参与测试的乘客以经常乘坐以上试点地铁线路为主。例如,乘客从试点线路进站,从非试点线路出站,会导致无法刷码的情况发生,如遇以上情况,需要前往人工柜台办理出站。早晚高峰地铁客流量较大,若多次发生此类情况,可能导致客流积压,白名单资格会被视情况取消。

打车出行服务则依托于上海市出租车统一平台——申程出行,整合了全市优质的出租车司机资源。上海停车服务则覆盖全市4300多个公共停车场(库)和收费道路停车场、89万个公共泊位。

将随申码、乘车码、健康码等整合市民出行实现一码通

通过随申行APP,市民还可以实时获取公交车辆当前位置和即将到站的位置信息,并且可以智能规划出行方案,灵活选择出行方式,减少通勤时间、告别等车焦虑、从容规划出行。

此外,随申行还融合了随申码功能,出行时,打开随申行即可一键展展示随申码状态和核酸检测信息,无需再切换APP或者重复扫描场所码。与此同时,随申行也适用于数字哨兵的防疫保障要求,市民在进入商场等设置数字哨兵的公共场所时,可同样使用随申行一键展码,真正实现一码畅行。

随申行还是上海首个优先为用户推荐绿色出行方式的APP。借助随申行的智能行程规划功能,市民不仅能根据实际需求和偏好生成最优的出行方案,还可以通过公共出行方式获得绿色积分。累计的绿色积分,可以在商城里兑换物品,也可以参与公益活动,为行道树冠名。

我们期待,通过‘随申行’的落地,市民有了更方便、更舒心、更绿色的出行体验,每个人也都能成为绿色低碳生活方式的践行者,共同为绿色城市建设贡献力量,让城市出行更加美好。上海随申行智慧交通科技有限公司总经理唐韶说。

在为老服务方面,随申行与上海市出租车统一平台申程出行、上海IPTV业务平台百视通达成战略合作,在上海电信IPTV率先推出聚焦老年人智慧出行场景的家庭电视数字化出行助手——TV智享出行产品,在业内首次实现出行服务的大小屏联动,老年人在家通过遥控器操作步骤不超过3次,就能查询周边公交、地铁的信息,打通社区和家庭老年人出行服务的最后一公里,助力老年群体跨越数字鸿沟。

TV智享出行产品界面展示

MaaS,中文翻译为出行即服务,是近年来全球交通领域出现的新理念,其核心是通过一体化交通出行和一站式服务,改善市民公共出行体验。围绕上海市全面推进城市数字化转型,打造具有世界影响力的国际数字之都的目标,随申行将发挥出行即服务数据平台功能,打通数据孤岛、深挖数据价值。上海市交通委科技信息处处长李哲梁说,这些出行数据将为未来交通规划提供相关依据。

我们把所有的交通出行相关数据全部融合在MaaS平台上,通过大数据分析,为我们线网的规划、运能的调配,包括预测、预报等都能够提供辅助决策和辅助支持的服务。它又可以参与市场竞争,通过这些数据融合以后,可以研发数据产品、提供数据服务,我们跟上海数据交易所也在合作,这是下一步我们要推进的。

目前随申行还处在1.0阶段,聚焦在出行服务的整合,建立统一的出行服务入口,全方位打通出行换乘的链路。李哲梁说,2.0阶段,随申行将进一步整合上海全市出行资源,在出行功能上丰富票务预订、优惠折扣,实现统一支付,从行延展到衣食住购娱,构建上海生活服务生态圈。

年底之前我们还想聚合包括共享单车、网约车、车生活平台,包括汽修、驾培等等,所有涉及到市内交通的,我们争取在今年底之前能够聚合进来,还有一块就是对外交通,包括航空、铁路等等,包括省际客运,这些交通业态也要聚合进来。2.0的后一阶段,还要衣食住娱购,打造一个以行为基础的生态圈。第三个阶段就是要拓展区域,拓展到长三角,区域级的MaaS平台,力争成为全球MaaS理念实践的典范。李哲梁说。

本文综合自:上观新闻、话匣子审核编辑:贺雨程

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