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许多人在电动车与汽油车间迟疑，就是即使对电动车电池组的采用寿命没有很确切的知觉，因此也透过各式各样新闻报导，对电动车更改电池组的生产成本有著较低的忧虑。而前段天数，一名Tesla车友曝出了因电池组机械故障修理工程车而造成的高价修理服务费。

路易吉·巴尔亚在音频中敦促，明确要求Tesla化解而此问题，因此宣称，电池组机械故障后，做为车友的他即使难以以获取后备箱的贵重物品，以将此车车转卖，音频中的言词极为惨烈。

据介绍，路易吉·巴尔亚在2013年以14亿英镑的产品价格买回了崭新modelS，他在音频中也贴出，Tesla评估结果相关人员送出的2亿英镑修理耗费。在TeslaCEO特斯拉嘴中，modelS电池组的结构设计采用寿命为30万-50万英哩，约21-25年才须要更改电池组，不过事实上这辆车只高速行驶了7.7万英哩，采用了9年天数。

路易吉·巴尔亚也将工程车送至市场监管政府机构，并对电池组部份进行检验，技工告诉他，电池组已经轻微锈蚀，即使电动汽车的冷气器自来水管机械故障，引致急速向电池组模块渗水。

最后，路易吉·巴尔亚耗费30英镑锁上了车窗，因此拿走了后备箱归属于他的文档和贵重物品，并将此车陪伴着了9年的TeslamodelS给变卖了。

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