詹天佑的资料

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詹天佑,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位,并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习,学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手,参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰“扬武”
1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工,他不愿久居天津,就亲临工地,与工人同甘共苦,结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏,并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路),以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至,金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因,又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后,决定改变桩址,采用中国传统的方法,以中国的潜水员潜入河底,配以机器操作,胜利完成了打桩任务,建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始,因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规,仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人自修此路,双方可都不伸手。这样,清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后,许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线,第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。全线的难关在关沟,这一带叠峦重嶂,悬殊峭壁,工程之难在当时为全国所没有,世界所罕见;坡度极大,南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段:丰台到南口为第一段,南口到康庄为第二段,余为第三段。
1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措,反倒冷静地想到:此路坡度极大,每节车厢之间的连接性能稍有不固,事故就难避免。为此,他使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。难关就在第二段,首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题,而后者当时中国全都没有,只在靠工人的双手,其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难,终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥,及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临羊河,左傍石山,山上要开一条六丈深的通道,山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基,又用水泥砖加以保护,胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难,詹天佑从未放在眼里,对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人,是前任道员,皇室载泽的亲戚,朝野均有势力。铁路恰经其坟地,他即率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,正当进入第二段工程时,汇丰银行故意刁难,拖付款饷,造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵,更耻于逢迎于洋人,因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路,工程一开始,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路建成典礼
此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了,还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成,是中国人民的胜利,也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁。
詹天佑的资料-科学技术家-詹天佑
詹天佑,字眷诚,江西婺源人。1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题。1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押。从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读。
在美国,出洋预习班的同学们,目睹北美西欧科学技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪,詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年,在一百二十名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,詹天佑就是其中的一个。
回国后,詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,清政府洋务派官员迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练。1883年,中法战争爆发,第二年,蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:“不准先行开炮,违者虽胜亦斩!”这时,詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说:“法国兵船来了很多,居心叵测。虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号,使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹:“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……”
从战后到1888年,詹天佑儿经周折,转入中国铁路公司,担任工程师,这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了;后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界:一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后,立刻遇到了更为严峻的考验。1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻,詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力,坚持不任用一个外国工程师,并表示:“中国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”“中国已经醒过来了,中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队,身背仪器,日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个测得的数字,就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子,一边翻看填写的数字,一边疑惑地问:“数据准确吗”?“差不多”,测量队员回答说。詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地复勘了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。
不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!”
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设,他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后,詹天佑为了振兴铁路事业,和同行了起成立中华工程学会,并被推为会长。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。以诚接物,毋挟褊私,圭璧束身,以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。(---邹焱:清末著名科学技术家詹天佑)
詹天佑的资料-小学课文-詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这—段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是连结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们提一个条件:清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样—要挟,铁路没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师。詹天佑就是其中的一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然完成了任务。。。。。。。
<<詹天佑>>这篇课文的每一小段的意思cLQ
詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日)(JemeTienYow),字眷诚,广东南海人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑1861年(清咸丰帝十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题。1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押。从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读。
在美国,出洋预习班的同学们,目睹北美西欧科学技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪,詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年,在一百二十名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,詹天佑就是其中的一个。
回国后,詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,清政府洋务派官员迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练。1883年,中法战争爆发,第二年,蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:“不准先行开炮,违者虽胜亦斩!”这时,詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说:“法国兵船来了很多,居心叵测。虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号,使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹:“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……”
从战后到1888年,詹天佑几经周折,转入中国铁路公司,担任工程师,这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了;后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界:一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后,立刻遇到了更为严峻的考验。1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻,詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力,坚持不任用一个外国工程师,并表示:“中国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”“中国已经醒过来了,中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着,背着标杆,经纬仪,日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个测得的数字,就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子,一边翻看填写的数字,一边疑惑地问:“数据准确吗”?“差不多”,测量队员回答说。詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地又重新勘测了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。
不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!”
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设,他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后,詹天佑为了振兴铁路事业,和同行了起成立中华工程学会,并被推为会长。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。以诚接物,毋挟褊私,圭璧束身,以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。
詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(JanneyCoupler,亦称姜坭车钩、郑氏车钩,美国人EliJanney所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训,制定了工程师升转章程,对工程人员的考核和要求作出明文规定,并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员,詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。
京张铁路建成后,詹天佑获宣统赐工科进士,任留学生主试官等职。1910年,任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师,1912年兼任汉粤川铁路会办,负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号(今洞庭街51号)。同年成立“中华工程师学会”,并被推举为首任会长。民国成立后,于1913年获政府委任为交通部技监,1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年,获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初,受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口,4月24日病逝,终年五十九岁。
詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年,附近再建成詹天佑纪念馆。
有些人代孕不也是自己孩子吗?为什么要弃养?GxL
因为有些人代孕是迫不得已去做的,有人是因为钱才被迫做代孕的,要养自己的孩子钱就得不到了,没办法只能抛弃自己的孩子而要钱。
怎样排体内的毒nlX
讲到排毒,就是怎样让你自己减少油的摄取。可是你看外面吃的东西,油煎、油炒、油炸,把你弄得整个人全身都是油,到时候就毒死了。所以我们看到很多人的血管裏面,为什么那么浑浊,冬天的时候,天气变化,血管一收缩,马上就中风。为什么,有一个很重要的原因,就是他的血管早已变成油管,根本不是血管。我们吃下很多有害的东西,所以健康之道就是减少有害物质,增加有益物质,这是最简单的原则。就是什么多吃,什么少吃。对你有益的多吃,对你无益少吃,对你有害的不吃。
可是你会发现,糖尿病的病人最爱吃的就是不能吃的东西。其实,饮食的欲望,《圣经》上说情欲会引起败坏,走向死亡。那么,我们教会过去几千年来都把情欲解释成男女方面,其实这是不足的,不要忘记,人的饮食也是一个很大的情欲!所以当我们饮食失控的时候,其实就是在情欲方面开始引导我们走向败坏,这个要很小心,尤其是年轻人,我发现年轻人大多数的败坏是从饮食开始。所以如果你在饮食上能够控制,就是《圣经》上所说的「节制」。如果能够节制,你在很多的事情上都可以开始有节制的力量。我现在讲,身体有很多毒,前几次已经谈过了,有吃的毒,有喝的毒,有吸的毒。吸的毒我有讲过,头发会吸,所以尽量不要染发,因为裏面的重金属很可能导致以后你的小孩会有脑瘤。另外,就是洗头的时候,清洁剂尽量用天然无化学物的东西,因为尤其你去洗头店洗头,很可能他会帮你头部按摩,按摩是什么意思呢?就是把毛细孔打开,好让毒素进来,现在的这些洗发精、清洁剂都非常的毒。含化学物质,他说这是纯天然的,有!天然占百分之五,百分之九十五是化学的。他也没有说谎,只是没有讲清楚。
还有化妆品我也讲了,美国研究,化妆品有百分之七十二以上都有致癌物,这很可怕!还有就是我们眼睛看的毒,尤其是看电视,还有电脑的伤害,另外就是我们的皮肤。美国研究,游泳教练和选手的肝都不好?因为游泳池裏有大量的氯,被鼻子和皮肤吸进去。所以游泳本来是很好的运动,可是因为游泳池大量用氯消毒,这就不好了。所以游泳应该尽量去海边,不过好象不太容易。在游泳池游泳真的不是很健康,尤其是封闭式游泳池,因为氯气几乎无法挥发。在家裏洗澡也很毒,为什么?因为水龙头喷出来的水也含氯,这都是人类自作孽。上帝原始创造的世界不是这样。好,那要怎样排这些毒?毒的来源太多,我把它整理起来,总共有七个,你们可以听我的CD、录音带,或看我的书。大家可以试试这些很有效的方法。
第一个方法,就是市面上最普遍看到的「药物法」。我举个例子,很多人想要把身体的毒素排掉或是减肥,就是吃药,这是非常危险的。我再讲一个例子,前两天新闻好象有报导,早在三年前我就已经讲过很多这个例子,就是很多妇女生完小孩之后喂母乳,她也知道喂母乳重要,所以就喂了一、二月,顶多喂四个月或五个月,还是要回去上班,因为回去上班后就不能再喂母乳了。可是还是会胀奶,怎么办?其实上帝真的很慈爱,因为母亲胀奶的那一瞬间,其实就是婴儿肚子饿的时候,分秒不差,这太奇妙了!你怎么去解释,没有上帝,你怎么解释?可是妇女为了消除胀奶,就用了一种很不好的药物处理方法,就是注射退奶针。
我不讲「退奶针」的害处有多少,只讲一点就好,就是你会从C罩杯变成A罩杯,用这恐吓你就够了。为什么?因为你违反了上帝的创造原则,所有违反上帝的创造都会出大问题。还有很多人用药物减肥,也是这样,很多人用药物减肥,最后变成厌食症。这很可怕!而且会变得很焦虑、很暴躁。所以用药物去处理你身体的问题,有危险性。有一种情形例外,急救例外,先把命救回来再说,其他的慢慢来。所以我会建议大家,能不吃药,就尽量不要吃,其实所有医生都有这个共识。他会告诉你,能不吃药,尽量不要吃。现在愈来愈多的医生会这样告诉病人,这是很有良心的医生。而且你不要以为FBA通过的药就是很安全的药,没有这回事!例年来都有FBA通过的药,最后还是强迫把它撤销。为什么?因为那种药为生太大的副作用,过去都是在动物测试没问题,一用到人身上就发现问题非常严重。
第二个,就是食物排毒法,有一个很简单的方法,就是在自己的身体放进有利於排泄的东西,就这么简单。有利於排泄的食物就能排毒,刚刚有人问到为什么要吃蕃薯、地吃瓜?其实很简单,因为地瓜裏面有很高的纤维素,还有很丰富的矿物质,矿物质可以帮助我们的身体从酸性变成碱性体质。而且蕃薯裏面有一个很奇特的地方,它裏面的维他命C不怕热,不论是蒸熟或烤熟,维他命C还是很丰富。维他命C就是最好的解毒剂,没有比它更好的了。所以各位注意看,有些人脸上很多斑斑点点或痘痘,其实你特别注意一下,你脸上长出来的东西,绝对不是没有原因的。长在不同的部位,是告诉你身体不同的地方有出问题。譬如黑斑如果在眼袋下面这一圈,表示你的卵巢、子宫机能已经受损,这叫蝴蝶斑。就专门冒在眼袋下方,像蝴蝶状。互相检查一下也可以。
不过,你不用太紧张,因为只要照著排毒餐吃,它就会慢慢退掉,很奇特,非常重要。只要记住,左肝右肺,痘痘如果都冒在左边,肝出问题,很多肝病发现已经来不及。可是,痘痘冒在左边,就是肝有问题。痘痘冒右边呢?是肺。肺和大肠是同一经络,就是你的排便系统、大肠排泄功能有问题。吃排毒餐,这些东西就慢慢淡掉了,慢慢排掉了,没有这些痘痘了。而且很奇怪,伤口愈合的时候,都没有留下什么伤口。也有一些医生跟我说,病人如果有吃排毒餐,手术后伤口愈合特别快。其实是因为它裏面有大量的维他命C。我讲过,维他命C是目前营养学发现,排毒最好的东西,你身上所有的毒素都可以透过蔬菜、水果、五谷杂粮和地瓜裏面的维他命C排出体外,这个毒素在胆就是胆结石,在肝就是肝病,在脑就是脑神经系统的问题;如果在眼睛,就是眼睛方面的疾病。
所以有时候你可以从蔬菜、水果裏面获取大量的维他命C,毒很容易就排掉。所以你试试看,有时候早上一个水果、两个蔬菜打果汁,记住一定要连皮,千万千万记得!然后才用根茎花果类,毒排得很快。为什么?因为大量的维他命C,裏面还有很丰富的植物化学物,裏面有很丰富的身上所需一切营养素,毒自然就排掉了。尤其我建议大家从孕妇就开始吃,教会有很多孕妇,我在家庭牧区讲了三次孕妇营养,后来他们跟我说:「你看,这个叫无毒宝宝。」从怀孕就开始吃排毒餐,小孩生出来都没有黄疸。医生都很讶异,怎么会那么健康的小孩,这你可以试试看。其实,排毒餐裏面讲的就是让你身体裏面乱七八糟的东西都排掉。
如果痘痘都冒在额头,你就知道他昨天晚上一定都没有睡觉,谈恋爱谈得太晚了。痘痘冒在额头,这是脑神经的问题,和睡眠有关系,尤其是年轻人喜欢熬夜晚睡,都会冒这样的痘痘。很多女孩子痘痘冒在这一圈,其实是什么原因,内分泌失调。这种情形很普遍,尤其在生理期的前后,所以你就可以知道。吃了排毒餐,这些东西都自然会消失,食物排毒法其实是因为排毒餐裏面,我们取的都是当地当季盛为,而且具有很强排毒作用的一些食物。譬如芹菜,我就很鼓励你们多吃芹菜,芹菜最有营养的地方在哪里?「叶子」,各位都有概念,你真的一定要吃叶子!尤其是早上起来,如果喉咙痒痒的,表示你可能要扁桃腺发炎了,准备要感冒了。赶快吃一根大芹菜,连叶子吃下去,大概就没问题了,就是这么简单,一个水果、两个蔬菜。
很多人动不动就喉咙痒,你不管它,第二天就感冒了。马上吃芹菜,你说好不好?不过,买的时候要注意,我发现台湾有一个现象,就是很多美国进口的芹菜,用塑胶袋包著,凡是4位元数位4开头的,你千万不要买,譬如4021,4012、4105,反正就是4位元数位4开头,印在包装上的,它就是基因改造食物。3开头的也不要买,有农药,最近愈来愈多。苹果、梨子,这些就是用卷标贴上去,就是4位元数位4开头,一定要记得,千万不要买,请大家告诉大家。如果是水果,一般卷标是贴在水果上面,如果是蔬菜包在塑胶袋裏面,它就会印在塑胶袋上面。这是美国农业部规定的,这非常非常重要!因为我在美国有固定的电视节目,我在电视节目裏讲这个事情的时候,很多美国人都不知道这回事。
他当然不希望你知道,对不对?知道你就不会买了。所以我们在排毒餐的时候,各位一定要记得,三餐裏面有一个很重要的特性是什么?其实你今天回家不一定要照著排毒餐吃,你只要改一样就好。就是吃糙米加蕃薯,你可以在糙米裏面,把莲子、薏仁、枸杞子、红枣、小红豆这些东西加30%进去,70%的米饭,大概要泡四个小时,米饭要泡四小时,杂粮泡一两个小时就可以。这样蒸很好吃,都不需要配菜就非常好吃。我喜欢地瓜和米饭分开蒸,然后把地瓜蒸熟,把膜剥掉,和饭拌在一起吃,但是我们周师傅有提供一个秘方更好,他把地瓜蒸熟以后,再放到烤箱裏面烤两、三分钟,味道更香。
不要放微波炉!前一阵子西班牙国家科学会做了一个研究,就是有些很好的食物,像花椰菜,在美国叫做抗癌之王,日本研究是抗癌排行第四名,这么好的东西,一经过微波炉处理,百分之九十七的营养都不见了。所以我一直强调,回去要把微波炉当成一个箱子看待就可以了,不要再用它。再好的东西一经微波,都没营养了,燕窝一经过它,那你就喝水吧!这是很重要的观念。
我的工作人员研究室那边,正在研究一个水果、两个蔬菜,我们吃出来几十种不同搭配的方法。我们盼望在十月分的时候,永和店会开。先做尝试,然后大约十一月的时候,和平店会开。牧师帮我找了个好地方。我们就是要教你各种不同的配方,你可以试试看,如果你没时间咬,或是牙齿不好,你就打果汁。打果汁不要超过30秒,果汁的好处是什么?我们水果蔬菜进入体内,大约45分钟至1小时15分通过胃,可是果汁只要30分钟。所以如果你的胃特别差,那就先打果汁来吃,排毒餐就这么简单!当然,打果汁可以放点芝麻,黑、白芝麻都可以,放一两颗的腰果,因为裏面有非饱和脂肪酸,还有蛋白质,所以蛋白质根本不会不够。你还可以放一点啤酒酵母,尤其放芝麻,非常香!我们现在配出各种不同的方法,以后我们会教大家。不是在这裏教,而是要到实习厨房,我准备要做一个实习厨房,让大家可以来学这些东西,照著《圣经》所教的原则来做。胃不好的人刚开始不要吃那么多杂粮,只要吃糙米和白米各一半,或整个先吃胚芽米,慢慢过渡到糙米,再过渡到莲子、薏仁、枸杞、红枣。
健保局统计,80%去看病的人,全是看肠胃科。你知道为什么健保局永远亏损,一年比一年多?现在一年健保用掉三千亿,还不够!道理很简单,因为钱已经缴了。台湾有一种民族性,什么都可以吃,就是不能吃亏。我钱已经缴了,每个月一定要去把一些东西拿回来,你拿回来的药就是毒,让你中毒。所以这是一个很不好的现象。其实我是比较赞成重大疾病保险,用全民健保的重大疾病保险。你感冒还要去用健保!胃病只要三件事情就好,肠胃科裏面,我们说一个肠、一个胃
,肠的问题全是便秘引起,吃排毒餐,三天内一定解决便秘,对不对!那去年感冒花了多少钱?250亿,感冒就看了250亿,有没有觉得很不可思议。
胃的方面,只要三件事,你的胃病就没有了。第一,吃对顺序。排毒餐很强调吃的顺序,这就是保罗在《圣经》裏面说的,凡事规规矩矩,按著次序行,包括吃东西。那天我在马来西亚的时候,我晚上的行程一定是公开的,所有人都可以来。白天我就喜欢专门针对传道童工,给他们一些恐吓,告诉他们不要乱吃,因为我们有时候弟兄姊妹很有爱心,都请他们吃大餐。那些都是大鱼大肉,还有海鲜,香港有一个非常有名望的传道人,就是弟兄姊妹很爱他,他也很爱吃海鲜,所以每次聚会完就请他去吃很多的海鲜。因为他的胆固醇已经很高了,有一次就是海鲜一吃,心脏病发就走了。其实我想,他到上天去,我觉得上帝一定会跟他说:「你怎么那么早就回来了?我没叫你回来啊!」难怪中古世纪的时候,教宗列出人的七大罪,其中有一个叫贪吃。其他就是愤怒、贪心、嫉为,都是七大罪。所以我一直强调,你的身体要放纵是很容易的,谨守是很难的。所以我们的排毒餐裏面,你要抓到精髓、次序。胃病的原因就是次序出错,水果饭后吃,其实水果饭后吃是胃病的根源,饭后吃水果帮助消化,根本不可能!你想,水果吃下去,经过胃到小肠,已经吃饱了,胃都塞满了东西。水果下不去,过了一个多小时,水果开始烂掉、臭掉、腐化掉、酸掉,这就引起消化问题。所以饭后吃水果帮助消化,加两个字:「不良!」
所以你一定要改成空腹吃水果,有一本书我直接讲,因为作者不是台湾人,没有关系。他说,如果照著他的方式吃,可以年轻十岁。他说吃饭一定要先吃蛋白质,没有错,你有可能年轻十岁,但是你的健康会垮掉。蛋白质一定要最后吃,因为它消化的速度最慢,尤其是动物性蛋白,你一定要最后吃,所以我说肉可以吃,但要最后吃,这个原则非常重要。还有晚上六点以前吃,还有15度以下才吃,尽量只吃鱼,一个礼拜最多吃一两次。还有最重要的原则,就是其他菜全部都吃完了再吃,大部分的人都已经吃不下或吃不多!这样你就不会吃太多,所以记住我现在讲最重要的一句话,排毒餐开始施行的时候,不是先改变什么吃,什么不吃。因为这对很多人来讲是很困难的。所以排毒餐开始实行的时候,是先改变吃的顺序。
这句话我以前在台湾从来没讲过,当你开始迈向健康的路,第一步要改变饮食,饮食裏面最重要的就是早餐。记住,先从改变顺序开始。因为你叫他这个不吃,那个不吃,很难改变,可是你告诉他,吃的东西是一样的,水果、蔬菜、五谷、杂粮、肉。但是吃的顺序改变,几乎所有人都能接受。水果先吃,再吃生菜,喝汤,或是汤先喝,汤一定是少量,不可以大量喔!大量的汤会将胃液冲淡,对身体就不好。汤喝完之后,下一步就是吃熟的蔬菜,跟饭一起吃。饭吃完就可以吃肉了。但是饭一定要占总饮食一半以上,中午早上都可以吃蕃薯,如果胃够好,晚上也可以吃。我是三餐都吃,如果你胃不好,只吃早餐、午餐就好。癌症病人如果胃好,我建议三餐都吃。
日本有一个学者久室大夫不建议吃蕃薯,我的观点和他不同。久室大夫的是「阴阳」的观点,我的说法裏面有一部分是采用中医的阴阳观点,我不全采用。我反而比较重视《圣经》告诉我们怎么做,所以你会发现排毒餐的效果会比久室大夫的效果更好。这有很多的验证,所以阴阳的饮食观是有一些价值,我并没有完全采用。再来就是蔬菜、水果、五谷、杂粮都吃完,再来吃肉,我跟你讲,你就算想吃也吃不多了,这非常重要。所以现在很多企业家出去应酬的时候,他不能照排毒餐吃,那怎么办?台湾餐厅有个习惯,饭后都会送水果,我每次去吃饭,他们也是要我点菜,我点完菜之后,就问餐厅老板:「你们有送水果吗?」他说有啊!我说:「可不可以把水果先送上来?」那个小姐就用很奇怪的眼神看著我,怕我们吃了水果就走。我说不会,我们是要先吃水果,你告诉师傅,先把汤准备好,熬好,然后生菜先上,熟菜最后上,肉类先不要拿上来,因为拿上来会控制不住食欲。这些都吃完了,最后肉类再上来。可是我做过实验,肉通常都吃不下了。
有些企业家就在家裏先吃水果,或是在办公室(应酬以前)先吃水果,一般企业家的办公室都有冰箱,他就先放水果、蔬菜,打成果汁,就这样喝。我如果有外面的饭局,一定先吃完水果、蔬菜才去,我一般都会带地瓜,而不会只带一份,分给大家。因为现在我在国外,因为我每次去,很多媒体都会报导,他们都叫我蕃薯王子。他们说:「你到哪里,蕃薯就涨价!」我下午在中国时报,他们跟我讲:「你再讲下去,蕃薯都要变成成天价了。」价格一直在涨,其实光是蕃薯,排毒的功效就非常好了。可是你要记得,冬天可以用烤的,夏天只能用蒸的!夏天如果吃烤蕃薯,可能太胀,反而对身体不好。所以你蒸熟以后,再放进烤箱烤2分钟,确实是很香!
除此之外,因为排毒餐已经讲过太多场次,我就不再讲了。等到我们健康排毒餐的专卖店开了以后,我有个想法,我这次去长寿村考察学到的「长寿煎饼」,那真是好吃!现在正请我妈妈试做,我来配料,我妈做饼技术一流,真的很厉害,我每次赶著出门,她可以做出四菜一汤,而且浙江的年糕,她做得特别好吃!所以我说她如果开餐厅,一定是一流的。不过,她说她已经做了几十年的菜,不要再做了。但我刚刚讲这个,她很有兴趣!由我来调料。
长寿村的人很奇怪,90岁了还能种田,身体好的不得了。溪流裏面的水都非常清澈,喝起来也很甜。那是高山流下来的,真是好!当时我有带仪器去测水质和土壤,真的是好!我这次最主要是去学做「长寿煎饼」,他们把很重要的几种五谷杂粮磨成浆,含有黏性,做成饼。直径大概70公分,放上去瞬间几秒钟,一片就好了,因为底下是很热的炭火。他们说以前看到战争,二次世界大战日本人不是占领东北吗!他们就躲到山上。所以他们的煎饼都不用防腐剂,放三个月都不会坏。为什么?因为他们的料很纯,还有他们的水不像我们的自来水或是纯水,他们的水都是高能量,很活的水。食物就可以保存很长的时间。所以这个梦想好不好?等我做好再向大家报告。食物法我就不再多说了,因为以前讲很多了。
第三个方法,我们可以用喝水法排毒,因为我们身体有70%是水份,世界卫生组织也发现,80%以上的疾病都与水源不洁有关系,我读《圣经》有两处经文给了我非常大的为发。第一处是在《以西结书》第47章,它说:「水流过的地方都有生命。」也就是说,没有水就没有生命。生命需要水来灌溉和滋润。第二处经文就是《出埃及记》第23章25节,他说:「你们若侍奉耶和华你们的神,神必赐福予你的粮与你的水,也必从你们中间除去疾病。」那时我就开始很重视并研究水到底和疾病有什么关联。以前就是排毒餐比较重要,后来发现,如果水和排毒餐两个搭配起来,它不是相加效果,而是相乘效果!特别是早上起来还没刷牙为口之前,第一次喝下去的水,那一口水,会把你身体裏面大量的毒素都排除掉。
很奇怪的是!若是刷牙以后再喝,就没什么效果了。至於水量,日本的老医师一生的研究,建议应该喝1260CC,我是没有问题,大部分人喝不了那么多,可是你如果吃排毒餐,就不用这么多。因为排毒餐一个水果、两个蔬菜,至少有2、300CC的水,所以只要喝800CC就够了。可是,如果你连400CC都喝不下,根据长庚医院长年做的研究,如果空腹的时候连400CC都喝不下,表示你的胃已经有病。这很严重!但是你不知道,而且检查不出来,这就是很好的检测法,回去可以试试。那么为何要用唾液?要把整夜累积的唾液喝下去,因为唾液裏面有大量的活性酵素,它本身的活性酵素就可以帮我们解毒。
第二、唾液裏面有天然的抗癌因数,是上帝给我们的。所以如果你身上有一些会助长癌细胞生长的条件,唾液可以对癌细胞造成威胁。所以中医自古以来很重视唾液养生法,就是这个原因。为什么每一口食物要尽量多嚼几下,你吃杂粮米饭,最少要咬15下,我为了这个健康排毒餐专卖店,还特别去找了一间面包厂,因为我找了很多面包师傅帮我做健康面包,都说:「照你的要求,这面包根本做不出来。」因为所有的有害物质和添加剂都不能放,后来才知道,原来面包都放这些东西!他说:「不是我们放的,而是料送来的时候都已经配好了。」可是怎么可以保存这么久的时间?
如果要照你的要求,防腐剂、添加剂完全不能放,面包做好,隔天已不能用了。所以为什么常吃面包,身体一定不好?你们今天开始不要吃面包。面包是一个对身体非常有害的来源。不是面包本身不好,是做法的问题。全麦也一样,因为会添加很多其他的东西,这很可怕!我以后会列出来,所以你不要吃这些东西。但是我找了很多面包师傅,都没办法照我的要求做。
饮食解毒法———蔬菜不仅是人体所需养分的最佳来源,也是体内的有效解毒剂。民间有“绿豆解百毒”之说,常食绿豆能帮助排泄侵入体内的各种毒物,包括各种重金属及其有害物质,熬汤饮用为佳。其它如蘑菇、猪血、海带、茶叶等都具有“食物解毒”之功效。
每个人都离不开吃,因为吃东西能补充身体的能量,让你更有精神继续工作、读书或是从事活动;可是你可能不知道,当我们每天吃东西,在肠子里至少会积存5至25磅之多的废物,这些毒素在肠内一再被吸收,最后就会影响身体的健康。也正因为如此,我们的身体就需要一些清除不好的毒素,而用水果来排毒,就成了目前大家热烈讨论的健康议题。
樱桃就是目前被公认具有为人体去除毒素及不洁体液的水果,同时对肾脏的排毒具有相当的功效,而且还能有通便的功用。
另外是深紫色葡萄,也是具有排毒的效果,而且能帮助肠内黏液组成,清除肝、肠、胃、肾体内的垃圾。
如果你不是很喜欢吃樱桃或葡萄,那苹果也是不错的选择,因为苹果内含半乳醣荃酸,对排毒挺有帮助的,其果胶也能避免食物在肠内腐化。
此外,如草莓,也是一种可以排毒水果,且热量不高,内含有维他命C,能清洁肠胃道和照顾肝脏,但若你对阿司匹林过敏或肠胃功能不好,可能就不宜食用了。
当然,每一种水果有不同的排毒功能,像每天吃四到五个苹果(如果肠胃容易胀气者,则须有所节制)或喝四杯苹果汁,预防胆结石;樱桃就能排解肾脏里的毒素;葡萄可以清除肠胃的垃圾,所以多吃水果对于身体是有益而无害的。有不少食物本身就具有抗污染、清血液、排毒素的功能。
海带
海带中的胶质成分能促进体内的放射性物质随同尿液排出体外,从而减少放射性物质在体内的积聚。
绿豆汤
绿豆性寒,可清热解毒祛火,是我国广大地区夏秋天的饮用佳品。常饮用则能帮助排泄体内的毒素,促进机体的正常代谢。绿豆在中医学中是常常用来化解多种食物或药物中毒的一味中药。
胡萝卜
可与重金属汞结合,生成新物质排出体外。
大蒜
大蒜中的特殊成分可使体内铅的浓度下降。
蘑菇
能帮助排泄体内毒素,促进机体的正常代谢。
有些水果也可以帮你洗肠、排毒,不同的水果排不同的毒。
草莓
不可忽略的排毒水果,热量不高,而且又含有维生素C。在自然疗法中,草莓可用来清洁胃肠道,并强固肝脏。不过,对阿司匹林过敏和肠胃功能不好的人,不宜食用。
樱桃
很有价值的天然药食。樱桃的果肉能去除毒素和不洁的体液,因而对肾脏排毒具有相当的辅助功效,同时还有温和的通便作用。选择时,最好选择果实饱满结实、带有绿梗的樱桃。
葡萄
现在几乎一年四季都能吃到的深紫色葡萄,也具有排毒的效果。它能帮助肠内黏液组成,帮助肝、肠、胃、肾清除体内的垃圾。惟一的小缺点是热量有点高,40颗葡萄相当于2个苹果的热量。
苹果
如果怕胖,苹果是不错的选择。除了丰富的膳食纤维外,它所含的半乳糖醛酸对排毒很有帮助,而果胶则能避免食物在肠内腐化。选择苹果时,别忘了常换换不同颜色的苹果品种,效果更好。
鲜果蔬汁是体内“清洁剂”。
经常饮用鲜果蔬汁可将积聚于细胞内的毒素溶解,起到中和体内酸性毒素、净化体内脏器、平衡中性体质的作用。
富含纤维素或叶绿素的食物具有解毒功能,多吃有助于消除体内累积的毒性物质。
在毒性物质由肝脏排出而被小肠吸收之前,让毒性物质附着在纤维食物和叶绿素上,并承着大便排出体外,能养活毒性物质的累积效应。具有如此效果的食物依次是:米糠、菠菜和萝卜的叶子。但纤维食物在排毒的同时,又易排出体内的营养素,成长期的小孩或病体初愈的人不宜多食。
一般人可食用利尿清热的食物,如雪梨、西瓜和橙,或者选择芝麻糊、杏仁糊等润肠通便的食物。
人体应该怎样“排毒”
据中国医药报报道近年来,社会上兴起的“排毒”热,让人感到似乎女性不“排毒”就无法娇美,须眉不“排毒”就难保阳刚,老年人不“排毒”就会折寿。“排毒”对我们真是那么重要吗?“排毒”就是洗肠吃药吗?
北京中医医院内科主任医师金玫说,中医所谓“排毒”,就是打通人体的管道,排出毒素。人体绝大部分的毒素来自于体内自身新陈代谢,产生出各种各样人体所不需要的废物,通过粪便、尿液、出汗等途径以及呕吐、咳嗽、腹泻等非正常“排毒”方式,能及时地把体内毒素排出体外。绝大多数情况下,只要人体自身机能运转正常,完全可以依赖自身“排毒”机能,毒素基本能够排出,无需以外力“排毒”。
金玫医生认为,社会上关于“排毒”可以美容的说法没有科学依据。影响容貌的因素多种多样,如气滞血瘀、气血不足、湿热较重等,都可能影响容貌。要美容,关键要辨证施治,要找出影响容貌的原因,比如是否精神压力太大、营养不合理,还是月经不调。这样才能有针对性地调理气血、补益肝肾,达到由内至外的美丽。她提醒说,中医药中的所谓“排毒”药大多属苦寒之物,易伤脾胃,影响人体吸收营养,长期服用不仅达不到美容目的,而且越吃面容越憔悴。
有些人将“排毒”理解为服用“排毒”药物,这是片面和不正确的。如果确实需要通过外力“排毒”,一定要找出“毒”在何处,然后根据自身具体状况,在医生指导下有针对性地进行“排毒”,且要量力而行。专家一致认为,“排毒”主要靠合理的饮食和适量的运动,其简便易行的方法是:多吃蔬菜、水果和杂粮,少食高脂肪食物,同时还要多喝水,保持大便通畅,另外就是要加强运动。
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詹天佑的资料
詹天佑的资料-詹天佑简介
詹天佑,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位,并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习,学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手,参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰“扬武”
1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工,他不愿久居天津,就亲临工地,与工人同甘共苦,结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏,并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路),以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至,金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因,又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后,决定改变桩址,采用中国传统的方法,以中国的潜水员潜入河底,配以机器操作,胜利完成了打桩任务,建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始,因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规,仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人自修此路,双方可都不伸手。这样,清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后,许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线,第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。全线的难关在关沟,这一带叠峦重嶂,悬殊峭壁,工程之难在当时为全国所没有,世界所罕见;坡度极大,南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段:丰台到南口为第一段,南口到康庄为第二段,余为第三段。
1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措,反倒冷静地想到:此路坡度极大,每节车厢之间的连接性能稍有不固,事故就难避免。为此,他使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。难关就在第二段,首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题,而后者当时中国全都没有,只在靠工人的双手,其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难,终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥,及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临羊河,左傍石山,山上要开一条六丈深的通道,山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基,又用水泥砖加以保护,胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难,詹天佑从未放在眼里,对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人,是前任道员,皇室载泽的亲戚,朝野均有势力。铁路恰经其坟地,他即率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,正当进入第二段工程时,汇丰银行故意刁难,拖付款饷,造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵,更耻于逢迎于洋人,因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路,工程一开始,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路建成典礼
此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了,还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成,是中国人民的胜利,也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁。
詹天佑的资料-科学技术家-詹天佑
詹天佑,字眷诚,江西婺源人。1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题。1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押。从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读。
在美国,出洋预习班的同学们,目睹北美西欧科学技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪,詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年,在一百二十名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,詹天佑就是其中的一个。
回国后,詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,清政府洋务派官员迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练。1883年,中法战争爆发,第二年,蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:“不准先行开炮,违者虽胜亦斩!”这时,詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说:“法国兵船来了很多,居心叵测。虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号,使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹:“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……”
从战后到1888年,詹天佑儿经周折,转入中国铁路公司,担任工程师,这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了;后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界:一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后,立刻遇到了更为严峻的考验。1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻,詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力,坚持不任用一个外国工程师,并表示:“中国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”“中国已经醒过来了,中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队,身背仪器,日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个测得的数字,就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子,一边翻看填写的数字,一边疑惑地问:“数据准确吗”?“差不多”,测量队员回答说。詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地复勘了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。
不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!”
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设,他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后,詹天佑为了振兴铁路事业,和同行了起成立中华工程学会,并被推为会长。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。以诚接物,毋挟褊私,圭璧束身,以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。(---邹焱:清末著名科学技术家詹天佑)
詹天佑的资料-小学课文-詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这—段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是连结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们提一个条件:清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样—要挟,铁路没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师。詹天佑就是其中的一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概'‘差不多',这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯卜绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹大佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计—种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。