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原副标题：美国陆军义愤填膺，舍弃空中巴士KC-46A，或从阿根廷引入KC-390打气机机
与L3琼斯子公司的联手工程项目预计将在欧洲地区展开直升机的最终装配，但子公司依赖于潜在性竞争的开启。
L3琼斯子公司在2022年9月19日宣布，阿根廷直升机制造子公司与L3琼斯子公司合作，开启了两个基于KC-390多功能喷射机的灵巧打气机工程项目，将提供更多给美国陆军（USAF）。
为此，这两家生产商将开发一种配有有滑翔打气轮轴（即硬管打气）的直升机改型，即美国陆军采用的控制系统。
美国陆军的发展战略人员已经表示，灵巧登陆作战布署将须要强化的打气网络平台，以支持在有争论的后勤保障自然环境中实现高空优势的降解方式，L3琼斯子公司执行官行政官理查德-E-库阿根廷克说。
来美空军灵巧登陆作战布署须要更一流且具灵活性的打气机舰载，而KC-390将是最佳快捷键。KC-390具备短距与临时滑行道高空加油能力，拥有远远超过任何大型打气机货机的高空加油灵活性，并能利用机头下的2具飞系留打气机管展开打气机。未来装配后的KC-390，将在机头机库墙上，装设硬管打气轮轴组件，借此为采用硬双管打气机控制系统的美国陆军轰炸机、轰炸机与直升机打气。
与阿根廷直升机制造子公司联合开发并整合虚拟化KC-390的新功能，提供更多了两个具有成本经济效益、快速亲临现场的软件系统，体现了我们值得尊敬的掠夺者方式。
阿根廷直升机制造子公司总裁执行官行政官何塞·Quissac韦拉说：我们继续谋求有意义的友好合作关系，以产生捷伊发展并扩大KC-390创世纪（Millennium）的市场范围。
KC-390将配有两个打气机杆，美国陆军都是硬管打气
因为美版是用喉管的
该工程项目还包括一流的任务和通信控制系统，属于JADC2（新溪洲联手指挥控制）的要求，其目的是使美国军队在处于争夺战的自然环境中的重大决策现代化和精简。
该工程项目的建议包括在美国生产直升机，以遵守《购买美国法案》的立法。然后KC-390直升机将在L3琼斯子公司位于德克萨斯州韦科的设施中展开装配。
美国陆军目前没有竞争小型战术打气机的工程项目。相反，有另两个计划，即KC-Y，其目的是获得远程打气机，作为空中巴士子公司正在交付的KC-46A的补充。
KC-Y打气机，洛克希德的LMXT打气机，基于空客A330多功能打气机运输，美国陆军这算是吃回头草了
空中巴士KC-46A飞马座打气机，美国订购了179架，但是一直问题不断。
对于未来，美国陆军应该发起另一项竞争，即KC-Z，这将产生一种一流的打气机，而且很有可能是一种无人驾驶直升机，目前拟购160架。
然而，阿根廷直升机制造子公司-L3琼斯子公司合作的软件系统是两个廉价和快速的替代方案，即拥有能够在未准备好的滑行道上运行的直升机，而这是KC-135、KC-10和KC-46货机无法做到的。
KC-390有着不错的野战高空加油能力
现任空军部长弗兰克-肯德尔在3月份列举了七项登陆作战要务，旨在作为美国陆军短期现代化和能力建设进程的基准。
L3琼斯子公司执行官行政官理查德-E-库阿根廷克表示，2家子公司已开始装配计划，可望2025年首飞；他还强调，新KC-390不会与美国陆军准备展开的KC-Z大型打气机（拟购160架）计划竞争，也不打算在战略层面取代空中巴士或高空巴士，而是透过高低搭配概念，以更强大的登陆作战灵活性与更低的维护成本，提供更多美国陆军另一种潜在性选择，且倘若美国陆军决定采购KC-390，也可进一步创造美国高空国民警卫队与其他盟国伙伴空军的市场。
至于为什么美国陆军那么急需直升机……你看看这个4000公里的距离暴政就懂了，美国人也明白他要客场登陆作战，远道而来的补给是个大问题。返回搜狐，查看更多
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