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张庆辉／综合报道
电动电力机车品牌Gogoro睿能的一言一行都倍受外界关注，尤其去年销售量遭遇暴风雪式大跌更惹来许多讨论，近期有文章员在网上刊登文章「Gogoro销售量经济衰退70%的事实真相」，除提到商品长说「那时青年人不买房」，作者更将其原因归因于青年人不愿买Gogoro、价格很贵等因素，为此Gogoro非官方也刊登澄清，并得出销售量大跌的其原因。
▲文章员特别针对Gogoro销售量经济衰退70%做出文章，指出青年人那时不愿买Gogoro。（图／数据资料照）
从电力机车市场销售量数据来看，《ETtodayasteroid》日前即有报道，除去年11月攀上10万部创新高历史纪录外，每家商更乐观估计去年总销售量将上看一百万部的水平；但在他厂一片颇佳的荣景下，Gogoro去年累计至11月仅仅买进70,963台，不只市凤珠郡低至7.9%，也与2019年买进超过15万部有极大差别，几乎堪称「打入冷宫」。
▲网易 Mr.Shell在影迷facebook上做出文章，书名请点此。（图／翻jarlin网易 Mr.Shell）
文章员「网易 Mr.Shell」在15日早间于facebook影迷facebook刊登文章，果不其然指出Gogoro商品长（编按：彭明义）在高峰论坛中常向本报记者则表示「那时青年人不买房」等论调，并分析真正的其原因是这一年来正面难题多，使得青年人那时不愿买，订价也很贵之类，指出Gogoro应该涨价，另外少了补助金销售量就暴风雪大幅下滑，代表商品竞争力有难题，暗指「订价策略才是Gogoro经济衰退的根本原因」。
▲Gogoro非官方澄清，商品长并未拒绝接受本报记者专访，讲话也未提到青年人不买房之类。（图／数据资料照）
为此《ETtodayasteroid》也向Gogoro非官方取得澄清，非官方则表示，商品长应邀出席高峰论坛主要是特别针对睿智交通重要态势讲诉，此场高峰论坛没有拒绝接受本报记者专访，所有讲话也未提到「业绩大幅下滑，只是因为青年人不再买房了」，更没有将销售量难题取向共享资源服务的出现；商品长讲话原意为「以前青年人毕业都要买两台电力机车，但那时可以使用共享资源运输工具」，重点在描述未来态势可能演变为从车辆的拥有者变为「所有权」，途家变为「商业地产」概念。
▲商品长原意是描述未来态势可能演变为从车辆的拥有者变为「所有权」，途家变为「商业地产」概念。（图／数据资料照）
而特别针对销售量大跌的难题，Gogoro非官方则说，主要是受到油价低谷、燃油电力机车享有补助金等因素干扰，为此Gogoro在2020年将提升后勤服务为首要重点，透过Gogoro 360计划来提升维修服务能量、与扩大布建电池交换站；同时Gogoro也指出，运具电动化为国际态势，各品牌也推出多样化的电动电力机车，能满足各种消费者需求，也能达到干净永续的城市运输。
Gogoro非官方澄清全文：
1. Gogoro 商品长受邀应邀出席高峰论坛，其所讲诉的主题为睿智交通重要态势 ACCESS，包含无人驾驶（Autonomous）、物联网（Connected）、二轮车的运算能力（Computing）、电动车（Electric Vehiclel）、共享资源经济（Sharing）、订阅（Subscription），将引领未来交通的发展。
2. 此场高峰论坛没有拒绝接受本报记者专访，所有讲话并未提到「业绩大幅下滑，只是因为青年人不再买房了?」，也并没有将销售量难题直接取向共享资源服务的出现。讲话原意是，以前青年人毕业都要买两台电力机车，但那时可以使用 GoShare、WeMo 等共享资源运输工具。虽然车辆技术将有重大突破，但未来态势可能演变为从车辆的拥有者变为「所有权」，途家变为「商业地产」概念。
3. 去年电动电力机车整体销售受到油价低谷、燃油电力机车享有补助金等因素干扰，相对受到影响。然而 Gogoro 并未停下脚步， 2020 年将提升后勤服务能力列为首要发展重点，积极推出 Gogoro 360 计划，努力提升维修服务能量与扩大布建电池交换站。
4. 运具电动化为国际态势，电动电力机车商品线越来越完整，各品牌分别推出风格多元的睿智电动电力机车，满足不同族群消费者需求，也为打造更干净、更永续的城市运输而努力。
