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网约车对人们来说，已经是日常生活中的一部分，司机的服务比出租车好上几倍，态度礼貌、车座干净、帮拿重物……
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台作为领域佼佼者，其野心远不止于此，为了稳定运力，用口碑值约束司机。
网约车平台早已忘却当初怎么求司机入行的，现在想尽办法压榨，尤其是对中年人，眼里只剩下乘客。
一、厚此薄彼
一开始的时候，网约车司机不知道跑单这门生意到底怎么样，大多是准备兼职，可是乘客抵挡不住补贴的诱惑，纷纷涌进来。
所以网约车平台一边惊叹于风口的力量，新兴行业一年的努力将近等于传统行业十年的付出，一边利用倾斜派单刷新司机质量。
有网约车司机说，只要分数高的，单子根本跑不完，要是被投诉几次，就算就很多订单没人跑也不会派给你，这个算法就是这么不公平。
网约车平台之所以厚此薄彼，无非是希望提升司机平均服务质量，增强自身核心竞争力，比如早晚高峰出车，不让乘客愁打车难。
比如对乘客态度礼貌，尽量帮忙开关车门，拿取重物，比如不拒接携宠乘客，尽量好好沟通，保证车内整洁等等。
二、忍气吞声
明明网约车司机与平台是站在同一边的，换句话说，平台是靠网约车司机的服务换取乘客心甘情愿付出的车费。
平台偏偏步步紧逼网约车司机，被乘客投诉就掉分，要么不给派单，要么派很远没有回头客的单，早晚高峰不出车就涨不了分，跑不了优质单。
网约车司机忍气吞声惯了，看在月入过万的收入、投入较低的成本、无需风吹又日晒的份上，坚持到跑不下去为止。
年轻人若是实在受不了，可能就直接卖车止损，但是中年人不一样，孩子上学、老人看病、家庭开支的压力扛在肩上，没有那么多选择。
三、总结
所以网约车司机就是这样一步步变怂的，低头跑单不再计较抽成高还是不高，努力涨粉不再计较是否存在倾斜派单。
网约车司机天天出车，基本不休息，早晚高峰更是不敢缺席，常常参加激励任务，抓紧时间办理双证，认真服务乘客，只希望能涨分。
哈啰、一喂顺风车等平台的师傅都佩服不已，如果是一时的还好说，但是这一切皆是常态，没有任何盼头。
到底是一个愿打一个愿挨还是单方面认怂？
